蜗杆传动用于传递两根空间交错轴间的运动和动力，两轴间的夹角可为任意值，通常为90°。一般由蜗杆主动、涡轮从动，具有自锁性，做减速运动。广泛应用在各类机械设备和仪表中。

蜗杆传动优点

传动比大：在动力传动中，单级传动比在8～80;只传递运动或用于分度时，单级传动比可达1000。

由于传动比大，因而结构紧凑。

传动平稳、没有噪音。

当蜗杆分度圆导程角小于轮齿间的当量摩擦角时，蜗杆传动具有自锁性。

蜗轮蜗杆的失效形式

蜗杆传动的失效形式：点蚀、齿根折断、齿面胶合以及磨料磨损。

蜗杆传动齿面之间的相对滑动速度大，发热量高，更容易发生磨损和胶合。尤其是当重载、高转速且润滑不良时，胶合将是蜗杆传动的主要失效形式。

由于蜗杆轮齿材料的强度要高于蜗轮轮齿材料的强度，而且蜗杆轮齿是连续的螺旋，蜗杆传动的失效只发生在蜗轮轮齿上。

蜗杆的主要失效形式是刚度不足。

蜗杆传动承载能力的计算：接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，在此基础上适当考虑胶合和磨损因素的影响。

闭式蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合或点蚀。要按齿面接触疲劳强度进行设计，而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。

由于闭式蜗杆传动的散热较为困难，还应作热平衡计算， 以限止胶合的发生。

开式蜗杆传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断，要按齿根弯曲疲劳强度进行设计。考虑到磨料磨损严重，将计算所得模数加大10%～15%左右。

对蜗杆只做刚度校核。

蜗杆的传动类型

环面蜗杆传动

圆柱蜗杆传动

锥面蜗杆传动

金属蜗轮蜗杆传动润滑剂的选择方向

矿物类基础油：适用于一般工况下(不含铜金属)的蜗轮蜗杆结构，对高低温没有特殊要求，一般会加入含硫磷极压添加剂。(含挤压添加剂会在一定温度下对铜金属造成腐蚀，导致设备失效。)

PAO类基础油：优良的润滑性能，更宽的耐高低温性能。(应注意是否含硫磷极压添加剂。)

PAG类基础油：出色的高低温性能、润滑性能、黏度指数高、优异的附着力，尤其适用于含铜金属的涡轮蜗杆结构，逐渐普及使用。

稠度的选择：根据实际工况进行选择，00、0、1、2号较为常见，稠化剂良好的机械性能保证基础油的正常使用，同时还对结构进行辅助密封，避免泄漏。

除了上述介绍，还要结合不同结构参数的需求，综合选择合适的润滑油脂。通过合理的分析来满足技术要求。

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